2008年4月，安世亚太“精益研发技术大会” 全国九大城市巡展之沈阳站上，本文作者专访了一航沈阳发动机设计研究所副总设计师于乃江先生，请他就企业信息化建设及创新体制等问题发表了自己的看法。
记者:请简要介绍一下贵公司研发部门的组成情况。相比同行（尤其是国际领先企业）贵公司在研发环节上有哪些优势？存在哪些不足？ 于乃江：沈阳航空发动机设计研究所，隶属于中航集团，主要进行航空发动机产品研发，是大中型航空发动机研发基地。前期主要是为飞机提供发动机设计研发。 所里目前有19个研究室，2200多人，其中技术人员1100多名，涵盖了航空发动机设计研发所需要的各领域专业人员。航空发动机产品号称工业之花，是一个多学科集成技术密集型产业。目前，我们国家跟世界发达国家还有一定的差距，现在正在努力缩小差距。
记者：请简要介绍一下贵公司在研发环节上主要应用了哪些信息化产品？具体应用情况如何？ 于乃江：从同行的评价来看，我们所的信息化建设不错，但是从整个发动机行业来看，前几年的基础投入存在不足，但是近五年投入力度开始加大，也建立了所里的网络平台。
我认为我们关注的信息化软件要能支持设计过程，提高设计效率、设计质量。航空发动机的工作条件一般比较恶劣，14000多的转速，温度也较高，我们需要应用CAE软件对其进行很深入、细致的分析验证，从这个意义上说，软件对本所近几年的型号开发起到了很好的促进作用。 前几年说起信息化建设，大家的概念就是买软件，现在软件已基本覆盖我们研发流程中的各个领域，再发展就不能是重复购买软件，软件太多也是一种浪费。我们需要做一个信息化整体发展规划，梳理出流程之间的相互关系，然后启用各个子平台，用来配合整个大平台。目前正在加强协同环境的建立，设计体系的建立，这些都涉及到将来的核心竞争力，希望通过设计体系的建立实现各个学科知识的协同，以及设计加工达成异地异构的协同。
记者：您觉得信息化建设过程中存在哪些瓶颈问题呢？ 于乃江：我觉得遇到的问题是多方面的，就软件方面来说，大型软件由于其广泛的客户群，针对到个体时都会存在功能的冗余和不合适的地方，我们会依赖于商用软件平台，要做一些二次开发工作，现在IT行业本身变化也比较快，很多软件一旦被并购或自己消亡后，后续的服务支持就得不到保障，从长远来看，研究所自主发展就很难。 另一个比重较大的问题在管理层面，因为信息化不可避免的要触及一些流程，组织架构上的问题，使用新的流程可能会改变某个部门的责任、权利，利益分配，需要游说一些业务部门，有决策权的领导进行配合。国有企业在计划经济下的一些管理模式是借鉴前苏联模式流传下来的，有些已经不适应现在信息化发展趋势，但改变很困难，必须领导层都达成共识。 在一些新的管理理念和技术上，必须找到一个平衡点，既有一定的先进性，又能让大家都接受便于顺利开展。大型产品生产对时间节点和质量要求都非常高，如果由于信息化的工作影响了型号的研制工作，责任是担当不起的。目前我们所的领导都意识到信息化对工作的重要性，决心很大，在项目经费投入、人员安排方面都更为重视。
记者：贵所目前有没有实现设计制造一体化？ 于乃江：目前在部分专业领域里进行了一些技术认证，没有全面铺开。十五期间我们对5个航空涡轮发动机汽轮叶片进行了一些跨专业的设计协同，初步的结构图出来后就拿到强度部门分析。汽轮叶片是发动机典型元件，先对这样的小型局部零件进行尝试，过程还是非常复杂的，我们觉得未来可以把这些流程扩展到整个发动机体，思路应该是一样的，但是做起来还是有相当的难度。希望到十一五计划末，在整个发动机的某些专业初步建立这样一套系统。
记者：请简要介绍一下贵公司应用CAE的情况？取得了哪些成绩？存在哪些瓶颈问题？未来对CAE的应用期望是什么？ 于乃江：我们拥有航空发动机设计所需要的各种主流软件，尤其是CAE，目前CAE已经成为设计环节中一个必不可少的步骤，所有的关键件、重要件必须通过CAE软件的分析验证，然后再进行物理实验，在我们所CAE应用情况不错。 而由于每个软件的优势，侧重点不一样，人员的习惯不一样，软件应用比较杂。不同的软件，不同的边界条件，不同的人算出来的结果是不一样的，要做好仿真必须还要在软件之外，累积大量的试验数据支持。目前CAE软件还不能完全取代物理试验，我们使用不同的软件进行互相的校核。在未来必须进行规范化，保证产品的合格性。
记者：e-works曾经做过调查显示：“企业CAE的应用不深，所用功能不到软件功能的30%，并且但应用效果一般”，您对此有何评价？您认为企业要实现CAE技术的深化应用，应注意哪些重要环节？ 于乃江：我们企业的CAE应用程度跟E-WORKS的调查结果差不多，也是目前总设计师不大满意的一点。个别软件买回来之后没有完全应用起来，或者是当时参加软件培训的人才流失，之后软件公司的后续支持没跟上，没人会用，软件就空置了，目前正在改进，要尽可能做到物尽其用。 但是我们应用的很多都是国外软件，软件厂商根据国外的应用情况来满足全球所有用户，希望软件的覆盖面尽量广。作为一个具体的客户，也许用了软件的30%就能够满足需求，其他70%用不上，而我们需要的一些功能又没有。这方面我们与厂商做了沟通，提出许多功能方面的需求，这样的一些工作也是互利性的。软件公司要想不断的发展，必须有来自用户一线的反馈，知道大家需要什么，下次再做改进。对我们来说，也可以通过这个过程来锻炼队伍，只有设计人员深入使用工具，对工具运用的非常熟练才能提出问题。
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